为什么华为不造车 徐直军：造得再好也只能占到10-20%的份额

摘要： 在中一般排名看的都是球员的个人荣誉比如总冠军就是其中最大的砝码不过许多球员究其职业生涯都没有一次拿到过总冠军近日美媒就评出了现役无冠球员中的前十接下来就...

在NBA中，一般排名看的都是球员的个人荣誉，比如总冠军就是其中最大的砝码，不过许多球员究其职业生涯都没有一次拿到过总冠军。近日，美媒就评出了现役NBA无冠球员中的前十，接下来就让我们来看看都是哪些球....

9月27日消息，“华为不造车，华为助力车企造好车”，这样的口号在华为引望公司成立后更具说服力，那么为何华为坚决不造车呢？

近日，华为公司轮值董事长徐直军在接受采访提到，“华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步。”

“中国汽车产业在燃油机时代没有优势，‘软件定义汽车’是换道超车的机会，也是华为的机会。”徐直军强调称，“华为从最早建立车联网实验室，到后来成立车BU，到现在的引望，我们一直在朝这个方向努力。”

对于“为什么引望 等于华为不造车”的问题，徐直军回应称：“华为的车造得再好，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额，但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”

深圳引望智能技术有限公司成立于今年1月，由华为技术有限公司全资持股，华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，后续华为会将车BU的主要业务和人员装载到引望。

今年8月，阿维塔科技和赛力斯先后投资引望，分别占股10%，接下来还将有更多车企入股，包括当前和华为合作紧密的部分车企。