一周6款新车，自主品牌围攻特斯拉Model Y

摘要： 昨日进行的国际邀请赛的败者组第四轮上中国战队不敌战队被淘汰出局止步强至此所有中国战队都离开了舞台这也是历史上第一次无一中国战队进入前四拼价格拼空间拼自动...

昨日进行的《DOTA2》Ti13国际邀请赛的败者组第四轮上，中国战队XG0:2不敌Tundra战队被淘汰出局止步6强，至此所有中国战队都离开了Ti舞台。这也是历史上第一次无一中国战队进入前四。

拼价格、拼空间、拼自动驾驶，自主品牌们能否做到产品更好价格更低，“卖一辆亏一辆”不是好的商业现象

文｜ 王静仪 编辑｜赵成

尽管特斯拉什么也没做，但在最近的汽车市场刷满了存在感——短短一周内，就有6款对标特斯拉Model Y的车型宣布上市，被业内称为“六大门派围攻Model Y”。

这六大门派均处于20万-30万元纯电SUV的细分市场，集中在9月第三周亮相：9月19日，蔚来旗下子品牌首款车型乐道L60正式上市；9月20日，极氪7X及 art精灵＃5同日发布；9月24日，华为和奇瑞共同打造的智界R7正式上市；再到9月26日，智己LS6、阿维塔07即将上市。

特斯拉Model Y上市已经超过5年，也没有大幅改款，凭借品牌优势和驾驶控制表现，仍然深受中国消费者的欢迎。2024年1月-8月，Model Y国内销量达到28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量达到3.62万辆。

新品牌选择对标细分市场的标杆，无疑是快速树立品牌形象的 方法。有些品牌大大方方地坦诚对标 的雄心，比如“乐道L60在研发之初就对标特斯拉Model Y”；有些品牌则稍隐晦，比如智界R7“品质对标Model X，价格对标Model Y”。

“因为销量、技术和利润率的领先性，特斯拉被同级别车厂作为对标很自然，一来通过产品对标建立选购联想，二来强调自身价值定位。”咨询公司科尔尼董事桂灵峰对我们表示。

对标 的策略无疑是奏效的，各家车企都先后公布了订单数据：智界R7两周预订量突破三万辆；极氪7X从预售到正式上市的20天内，订单突破5.8万单。

被对标的特斯拉Model Y月销量近4万辆，自主品牌新车型通过产品定义与之贴身近战，普遍对月销量有较高目标。比如乐道高调宣布“爆单”，预计到2025年3月的月产能会达到3万辆。

密集的产品攻势下，中国20万-30万元纯电汽车的市场竞争正空前激烈，各个自主品牌不惜亏损换销量。智界R7的售价是25.98万元起，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车 方案BU董事长余承东仍表示：“每辆车亏3万，希望明年上量之后，能做到不亏。”

目前20万元以下的新能源车市场基本由比亚迪把控，而20万-30万元级别由特斯拉的一款轿车和一款SUV支配，2024年8月，特斯拉单月销量为86697辆。

“20多万的SUV市场，竞争是最激烈的。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧坦言，目前纯电SUV市场上大部分车型都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，成为Model Y的跟随者，“虽然后续的产品越来越多，但它们还是在努力造一个比Model Y还要Model Y的产品。”

特斯拉Model Y的品牌效应无可比拟，自主品牌必须正视，而解题的 方法就是推出更有竞争力的车型。

20万-30万元纯电SUV主要面向家庭用户，空间必不可少。比如9月20日上市的智界R7，就以空间作为一大卖点。

在两者价格相仿的情况下，智界R7的车长（4956毫米）比Model Y的4750毫米长了超过200mm。在发布会上，智界还专门针对后备箱空间做出了比较：智界R7的空间是837升，比Model Y大833升略胜一筹。

“华为系和乐道都明确定位家庭用车，销量趋势都很不错，销量超越特斯拉Model Y或许不难。”桂灵峰认为。

智能体验是另一个竞争的要点。自主品牌新车都普遍配备了高级辅助驾驶功能，在智能座舱方面，也力求无短板的覆盖。智舱与智驾越来越便宜，功能越来越强大，这是消费者能感受到的直观变化。

在续航上，几款新车都能达到700公里以上，比如极氪7X续航里程最高780公里，智界R7超过800公里。乐道L60的续航里程稍弱，但凭借全国超过1000座的蔚来换电站网络，也能打消消费者的里程忧虑。

乐道汽车总裁艾铁成表示，目前Model Y的确在中型SUV市场一家独大，但一个好产品太久不更新也难以为继。新品牌能做到产品更好，同时成本更低，“Model Y发布于5年前，这5年里技术快速迭代，新技术实现了（我们）成本的下降。”

20万-30万元纯电SUV市场的混战已经打响，以产品更好而价格更低为目标，自主品牌们正在加速向前奔跑。