智己CEO刘涛：很多增程车不受充电站待见

摘要： 出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国都年了增程依旧是车企寻求销量增长的一大捷径据氪汽车消息小鹏正在开发首款增程车型预计年下半年量产月日消息昨日晚间智己全新上市共推出款车型权益价...

出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国都2024年了，增程依旧是车企寻求销量增长的一大捷径。据36氪汽车消息，小鹏正在开发首款增程车型，预计2025年下半年量产。

9月27日消息，昨日晚间，智己全新LS6上市，共推出5款车型，权益价售价区间21.69-27.99万元。

在发布会后的媒体群访上，智己汽车CEO刘涛发表了对增程式车型的看法。

刘涛称，未来智己也会涉足增程车领域，当下增程车仍存在许多问题，比如像电压 、电池大小等等，很多增程车是不受充电站待见的。

这一代问题只能靠下一代车型来 ，而这就是智己未来的发展方向。

事实上，刘涛所言非虚，一般增程式车辆，因为电池容量小，且充电功率有限，普遍只能到达2、30kW的充电功率，充满电需要4、50分钟。

对于充电站来说，这样的车充电时间长，充的电少，也会影响到充电桩的业绩表现。

据了解，智己汽车将于明年发布增程车型，此前有消息称，智己首款增程车型将是一款SUV，新车计划在明年1季度发布，并对标理想L7，增程项目在去年下半年就已经立项， 款车想用SUV快速收割市场。

另据接近智己的人士透露，智己首款增程产品将由上汽集团内部代号为E1的 架构改造而来，“可以塞下更大的电池包和串联架构。”

目前，国内采用增程式动力的品牌，已有问界、理想、零跑、深蓝、阿维塔等，而小鹏、极氪等车企，也将要推出增程车型，车企们用自己的实际行动证明，国内新能源车现阶段想实现销量突破，加上油箱仍是个不错的选择。