9月销量榜：新势力格局大变，纯电第一品牌易主

摘要： 和大多数合资品牌在中国的状况类似马自达在最近年也经历了销量的滑铁卢曾经的一汽马自达被注销并入长安马自达旗下成为该品牌在国内的唯一合资公司不过即便如此也未能改变销量颓势长安月的销量榜...

和大多数合资品牌在中国的状况类似，马自达在最近5年也经历了销量的滑铁卢。曾经的一汽马自达被注销，并入长安马自达旗下，成为该品牌在国内的唯一合资公司。 不过即便如此，也未能改变销量颓势，长安....

9月的销量榜如约而至，以下是截至今天，中国市场新能源车企或品牌销量排行。

新势力车企中，理想、鸿蒙智行、零跑持续稳居前三，且销量进一步增长。此外，小鹏的强势崛起也 亮眼。

传统车企中，比亚迪首次突破40万辆大关，吉利也创下了历史新高。

比亚迪9月销量首次突破40万辆，第四季度如果保持这一成绩，全年销量将会突破400万辆。

车型方面，秦系列卖出了7.5万辆、宋系列卖出了近9万辆、海豹系列5.8万辆，腾势、方程豹也在慢慢增长。

吉利新能源9月销量涨幅很大，主要归功于银河E5的持续火爆。

9月银河品牌销量为2.9万辆，其中银河E5的交付量很可能占据一半以上。

第四季度，随着吉利星愿、极氪7X等车型的发布和交付，吉利新能源月销突破10万辆指日可待。

去年还在卖微型车的奇瑞，今年在新能源方面已经多点开花。

奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元三个新能源序列开始发力，还有外部合作的iCAR、智界。

在所有品牌车型中，捷途山海T2、风云T9、iCAR03三辆车是最畅销的，都是SUV车型。

理想9月销量再次突破5万辆，稳坐新势力 的位置。

理想L6是目前最火的车，每卖出两台理想，其中就会有一台L6。

不过，这也让理想第二季度的单车均价骤降4.4万元。

鸿蒙智行9月销量有所回升，且已经连续5个月蝉联高端市场成交均价 名。

具体来看，问界M9交付1.54万辆，问界M7交付1.68万辆，享界S9交付2169辆。

随着智界R7的交付，下个月鸿蒙智行的表现有望进一步增长。

埃安今年的销量相比去年下降较多，目前主要是通过新车型优化销量结构。

除了已经推出的埃安霸王龙，后续埃安还会推出面向A级车市场的迅猛龙，性价比 出色，有望借此进一步提升销量。

零跑是闷声发大财的典型代表，凭借对理想套娃策略的跟随，目前已稳居至新势力第三的位置。

零跑C10、C16两款套娃车型是销售主力，而且零跑的纯电车型销量占比很高，特别是在补能设施完善的地区。

长城新能源今年重点向高端混动领域发力。

9月卖得 的是全新蓝山，这也是30万以上的高端SUV中，极少数可以和新势力抗衡的传统品牌车型。

随着深蓝S07、L07的交付，深蓝终于顺利进入“两万俱乐部”。

深蓝S07、L07主打华为智驾，后续还有采用华为大灯技术的S05，有望接着华为的势能进一步发力。

小鹏是表现最亮眼的车企，9月交付创下了历史新高。

其中，小鹏 MONA M03 交付破万台，成为了新的增长点。

2025款极氪001/007发布后，极氪9月的销量出现明显增长。

不过极氪真正的销量担当7X还没有正式入列，如果你对家用SUV感兴趣的话，极氪7X一定是比001更好的选择。

蔚来已经连续第五个月销量突破2万辆，主力销售车型依然是ET5、ET5T、ES6。

蔚来的成绩完全建立在换电网络、用户服务的基础上，其他车企几乎无法 。

领克新能源今年的销量一直比较出色，08、07已经成为主力车型，Z10也已入列。

在20万级混动SUV中，领克08是 值得选择的一款产品。而在15万级别的混动轿车市场中，07也同样如此。

根据每周公布的周销量来看，小米汽车9月销量预计为1.2万辆，与8月份基本持平。

小米计划10月交付2万辆，11月份完成10万辆的交付，看来后续急需提升交付能力。

哪吒9月销量波动不大，相比去年虽然有所下滑，但是销量结构得到了很大的优化。

去年，哪吒主要以10万元左右的车型为主，而目前的销售主力是哪吒L，售价15.99万元，产品力和性价比都很出色。

岚图9月销量成功破万，新款岚图梦想家上市12天交付已经突破5000辆，是绝对的功臣。

新款岚图梦想家加入了华为智驾和座舱，再加上后续的岚图知音，今年岚图的月销很可能会持续突破1万辆。

智己9月份的销量有所下滑，主力销售车型是智己L6，而新款智己LS6刚刚发布，目前大定已经破万，预计下个月销量会有明显提升。

阿维塔后续的增长潜力很大，即将发布的阿维塔07价格相对便宜，而且还有增程版本，目前大定已经破万，预计会满足很多潜在的需求