光去阿勒泰可不够，212 T01带你解锁更大的自由

独特魅力 10-05 68

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摘要： 直播吧月日讯队报消息法国职业足球联盟的法律*员会做出裁决勒令巴黎圣日耳曼向姆巴佩支付万欧元的欠薪而根据最新消息巴黎并不打算支付这笔款项并准备在法庭上解决此事阿勒泰已经挤满了从全国各...

直播吧9月13日讯《队报》消息，法国职业足球联盟的法律*员会做出裁决，勒令巴黎圣日耳曼向姆巴佩支付5500万欧元的欠薪。而根据最新消息，巴黎并不打算支付这笔款项，并准备在法庭上解决此事。

阿勒泰已经挤满了从全国各地来旅游的游客，但大美新疆光去阿勒泰怎么够？在新疆，拥有一辆越野能力强劲的车，可以玩转大多游客无法抵达的地方。金秋9月，我跟212品牌的首款全新车型T01，一起解锁更大的自由。

其实我对越野的诉求很简单：通过性好，动力足，稳定可靠就够了。非要再升级一些，就是“舒适越野”了，腰包里的预算又不太允许。

至于评价一款越野车的越野性能，无外乎车辆本身的通过性，四驱能力和限滑能力。在我心中，奔驰G一直是越野界标杆级的存在，很大的原因是因为它有着终极越野能力象征“三把锁”，市面上除了Jeep，路虎的极少数车型，“三把锁”基本都是要通过改装来获得。所以T01仅“原厂选装三把锁”这一个标签，就得到了众多越野人的关注。

经典时尚的外观，功能导向的内饰

T01外观周正，“一拱、二圆、三横、四纵”的经典设计，搭配现代化的造型设计，看起来很有力量感。硬朗方正的车身轮廓结合和谐流畅的圆润过渡，塑造了212硬派越野车刚柔并济的独特风格，具有极高的品牌特征和辨识度。

经过比例的优化，呈现出更为强壮的车头造型。车身尺寸扩容，长4705mm、宽1895mm、高1936mm，这不仅带来了视觉上的安全感，更带来了充足的车内空间。车尾采用“对称式”设计，同样保留了经典的圆形尾灯造型，全尺寸备胎稳坐，整体造型庄严肃穆、挺拔干练。

将T01行驶在新疆的美景中，和谐平衡。看着高耸的雪山和一望无际的赛里木湖，对大自然的敬畏油然而生。新疆的山脚下，往往别有洞天，将车沿着小路行驶，一个个牧民人家呈现在眼前，牛羊成群，民风质朴，在一片油画一样的美景中，让时光慢下来。

再来看下T01的内饰设计，整体呈现的是硬朗的越野风格，考虑到操作的便捷性，中控面板区域布置了常用功能的机械按键，并进行了科学合理的分区，所有越野功能的控制不仅一目了然，而且触手可及，即使是在颠簸路面也可以轻松无误的进行操作。

仪表盘与控制屏为10.25英寸与12.3英寸车规级液晶显示屏，可以显示的越野行驶信息；车机还支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。

这里远离城市的喧嚣，远离工业文明，不断深入，更会发现这是一种理想的存在，无不令人心之所向，梦之所及。

全地形通过能力，硬汉归来

此次的试驾中，T01的表现还是相当稳健的。尤其在低扭时表现出色。T01采用非承载式车身，顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁，受力更均匀，承压更强。地板在横纵方向各有6根加强梁，再加上四腔传力机舱和热冲压门环，形成了坚固的笼式结构，度钢使用比例达到了71%。悬架的侧向支撑很足，开着它，我会很有自信。因为它的弯道表现轻松而灵活，

T01的梯形车架拥有6根稳固的横梁，与车身的安装点也重点进行了动刚度优化，度钢占比高达99%，能够充分吸收和抵抗路面颠簸。因此，这辆车有着出色的抗冲击能力，在驾驶位跟副驾驶位，颠簸不太明显，第二排乘坐，颠簸体感会明显一些。

T01原厂车的越野性能参数优异，接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，整体性能同级领先，这在目前所有的越野车型中处于领先水平。

T01采用2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱的成熟可靠方案，可以输出185kW的最大功率，转速在1900-3300的转速区间可持续释放410N·m的峰值扭矩。

四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，更可将扭矩再放大2.5倍，扭矩充沛，具有强大的脱困能力，可以轻松应对各种恶劣地形。