传祺与埃安品牌合体，夹生饭能否变佳肴？

摘要： 在当前这个遍地走门槛近乎无的时代如果你还没有试过用生成图片或*以下统称生图那确实有点不够潮了与其他新技术一样生图技术自诞生之日起就充满争议一路鲜花与荆棘相伴支持者视它为颠覆性的技术...

在当前这个AI遍地走、门槛近乎无的时代，如果你还没有试过用AI生成图片或*（以下统称AI生图），那确实有点不够“潮”了。与其他新技术一样，AI生图技术自诞生之日起就充满争议，一路鲜花与荆棘相伴。支持者视它为颠覆性的技术革命，反对者视它为洪水猛兽。特别是近两年以ChatGPT、Sora为代表的AI数据大模型横空出世，AI...

尽管 还没有 落地，但有迹象表明广汽集团想要改变现在的格局，实施自主品牌的研产销一体化战略，是下了决心的。毕竟，今年这个两个品牌表现都不太理想。

今年前九个月，广汽埃安交付量为28.39万辆，同比下跌30.65%。传祺前八个月卖了24.22万辆，同比下跌了6.36%。

面对万马齐喑的市场格局，广汽埃安和传祺就像是难兄难弟，但更严峻的问题在极卷的市场环境下降价带来杀伤力。随便搜一搜，什么252马力配8AT的传祺影酷跌至9万起；传祺E8仅需16W+；传祺GS8 报价15.48万等等，似乎一夜之间传祺已经成了菜市场的烂白菜任人捡拾。传祺这边不好过，埃安也好不了多少。什么AION V Plus全系降价2.3万、AION S 底价12.28万、AION Y 售价10.48万之类车信息满天飞。你说用户见了该咋想，厂家见了该咋想？

在MYAUTO看来，传祺和埃安就像是一锅夹生饭，车型 多，能打的很少，所以传祺和埃安的销量就出现了大幅度的下滑。如果将这两个品牌整合，把人淘汰掉一部分，似乎在短时间内就能达成减员增效、降本扭亏的作用。从长远来看，如果能将这锅夹生饭煮熟的话还能进一步避免企业内耗。战略直管和研产销一体化的策略，看起来是一个双赢的格局。

但真要这么干的话，企业内部的阻力也一定不会小。今年以来，广汽在裁员方面的传闻是一波接一波，以至于广汽埃安还通过微博发声称广汽埃安 “裁员”、“密集与应届生解约”为不实信息和谣言。

广汽如果想要让一体化进程顺利落地的话，怎么样去合理优化岗位而不至于造成团队信心失稳这才是重中之重，当然，像广汽本田那样大面积的裁员就另当别论了。

从种种苗头来看，直管和一体化战略都是那么有鼻子有眼而且有其他信息可佐证的，无论对传祺还是埃安来说，这都是他们前进路上必须要迈过的一道坎儿。这锅夹生饭能不能变成佳肴，得看厂家的决心和方案的落地过程了。