新鲜事！特斯拉在这里“偷偷”涨价，车主却表示真厚道

摘要： 对于新赛季的洛杉矶湖人而言最大的看点莫过于詹家的父子同台竞技秀当然这一刻可能不会很快就来因为根据布朗尼在夏季联赛的表现来看他距离成为一名真正的轮换级别球...

对于新赛季的洛杉矶湖人而言，最大的看点莫过于詹家的“父子同台”竞技秀。当然，这一刻可能不会很快就来，因为根据布朗尼在夏季联赛的表现来看，他距离成为一名真正的NBA轮换级别球员尚有一定差距。根据《Th....

大家都知道，最近一年以来，国内纯电车市场，特斯拉是当之无愧的标杆品牌，在经历几次降价之后，基本盘就稳定了下来，销量表现优秀且稳定，尤其是之前国内新能源汽车那一拨价格战，特斯拉在两款国产车型在没有降价的情况下“隔岸观火”，标杆地位岿然不动。像Model Y这样的纯电SUV，已经是国内SUV市场销量 的产品了，月销量过4.5万辆也是稀松平常。

所以当特斯拉发展到今天，配置不占优势、豪华感不占优势，价格也不占优势的情况下，销量表现依然强势，特斯拉在产品方面的定义以及口碑层面的持续稳定，还是给了很多潜在用户 大的信心，选择购买特斯拉的纯电车，不仅产品层面比较稳妥，而且保值率也是有保证的。

而随着最近新一轮补贴潮的兴起，伴随着相关层面以旧换新补贴，很多品牌还推出了厂家补贴，但是特斯拉并没有厂家补贴，所以在这一块，特斯拉还是稍稍有点吃亏的，但是特斯拉在这一块，还是在“想尽办法”，为用户节省开支。

比如在江苏地区，有一定幅度的置换更新补贴，呈现阶梯状递增，新车价格为含税价，5万元(含)至15万元的，燃油车每辆补贴6000元，新能源车每辆补贴9000元；15万元(含)至25万元的，燃油车每辆补贴10000元，新能源车每辆补贴13000元；25万元(含)以上的，燃油车每辆补贴15000元，新能源车每辆补贴18000元。

特斯拉Model Y就是这样情况，Model Y的后驱版车型售价为24.99万元，和江苏1.8万元的补贴线就差了100块钱，这就 “难受”了，因为100块钱的售价不足，就要损失5000元的补贴额度。

如果消费者想要在订车的时候，在后驱版Model Y的基础上获得1.8万元的补贴，可能至少需要多花费8000元，比如选择付费的外观颜色和内饰配色，或者订购更高级别的驾驶辅助系统，但是这么一来，相当于还是没有拿到 ，因为有些用户，压根就不喜欢需要花钱选装的外观颜色和内饰。

特斯拉是怎么做的呢？特斯拉推出了一项新的选装措施，那就是之前每个月9.9元的高级车载娱乐包，可以直接一次性包年，售价为118元！这样一来，24.99万元+118块钱，总价值就变成了250018元，总售价超过了25万元，另外的8000元补贴就可以顺利到手。

在我们看来，特斯拉这种做法，相对来说还是很厚道的，因为只需要多花118元，就能额外获得8000元补贴，相当于特斯拉临时更换策略，为有需求的车主提供了方便，让车主不必在损失5000元补贴和多花至少8000元之间纠结了。

这就是互联网时代，汽车品牌直营的好处之一，产品价格透明，各种选装和功能的价格也 透明，消费者可以一目了然看到。当然我们相信这些多花了118块钱选装的车主们，还是很感谢特斯拉的策略改变，让购买入门级Model Y的用户少花了4千多。