带头大哥比亚迪杀疯了，其它车企想上位只有拼尽全力

摘要： 近日一则比亚迪员工毫无征兆收到利润奖的消息在社交媒体上疯传据多名比亚迪员工透露他们节前收到公司发放的一笔丰厚利润奖金有人收到七八万元更有甚者收到十余万元对此证券时报记者求证获悉比亚...

近日，一则比亚迪员工毫无征兆收到“利润奖”的消息在社交媒体上疯传。据多名比亚迪员工透露，他们节前收到公司发放的一笔丰厚利润奖金，有人收到七八万元，更有甚者收到十余万元。对此，证券时报记者求证获悉，比亚迪确有发放奖金，金额与所处的等级与事业部有关，但并非毫无征兆。有比亚迪员工向证券时报记者表示：“我有...

今年的汽车市场竞争激烈有目共睹，车企在年初就进行了一轮降价潮，从而来提高各自的销量，甚至有些车企为了销量牺牲利润，这就导致汽车市场价格战越演越烈，一些高端品牌也都被迫加入了战场。

在价格战的同时，各大车企也都在加快了旗下车型更新换代的速度。例如，比亚迪汽车最近几乎每个月都会有新车上市，来吸引汽车市场和消费者更多地关注。从而在9月份取得了近42万的月销量。

当然不只是比亚迪汽车在快速破圈，作为车企理工男的奇瑞汽车，也不再只专注于埋头研发技术，今年通过创建自己的媒体矩阵，也是吸引了众多消费者的关注，在9月份取得了超25万辆的销量，同时，奇瑞汽车在海外市场也取得了 好的成绩，9月单月出口超10万辆，创历史新高。

当然比亚迪和奇瑞之所以能取得这么好的销量，前提是两家车企都具有 多的先进技术，无论是比亚迪的第五代DM混动技术，还是奇瑞汽车的鲲鹏混动技术，在整个汽车行业都是名列前茅的存在。

说了这么多，就是要告诉大家，汽车市场的内卷可不是只卷价格，技术的内卷同样重要，因为，汽车市场的竞争只是刚刚开始，在即将到的2025年，汽车市场竞争只会更加严重。

虽然，表面上看，比亚迪和奇瑞汽车旗下的车型基本上都已经更新换代一轮，但是，还有一些主力车型在后面的。例如，比亚迪的唐L和汉L这两款重磅车型至今都还没有上市，全新的王朝系列“夏”的首款车型，也是刚刚亮相。

而奇瑞汽车同样有好几款重磅车型要更新换代，例如，艾瑞泽系列、捷途X70和X90系列等车型，大概率在2025年都会进行全新升级。

不只是比亚迪和奇瑞汽车，其它车企也都 清楚2025年的竞争激烈，也都有各自的部署。例如，作为华为系代表的问界汽车，在2025年大概会有推出被寄予厚望的问界M8。

当然作为造车新势力的代表，蔚小理也不甘示弱，蔚来汽车会推出蔚来ET9；理想汽车推出增程式的MEGA，网传命名为理想M8；而小鹏汽车则会上市小鹏P7+，这些车型都是各自的重磅车型，搭载的也都是自家最先进的技术，所以这些车型的产品力必定很强。

还有就是作为车圈的搅局者，小米汽车的创始人雷军的营销那是 厉害，能把小米SU7还没上市就宣传成神车，现在月销稳定在万辆以上，让众多车企领导都望尘莫及，可以说小米SU7的营销宣传已经被车圈载入史册。

但是小米汽车可不是只有小米SU7一辆车，后面已知的就是一辆SUV车型，这辆车大概率会在明年上市，到时必定又是一场史诗级的震荡。

当然，这时会有网友说，既然竞争这么激烈，就以正常的速度上新车，然后汽车的价格保持稳定不降价，2025年不加入内卷的行列不行吗？

要是这样的话，只会导致其品牌销量急剧下滑，然后，看着消费者转身去购买竞品车型。前段时间，宝马汽车就是 的例子，其仗着自身较高的品牌知名度和溢价能力，断然宣布退出汽车市场的价格战，结果呢？一个月的时间，宝马汽车在国内的销量就下降了超过20%，让宝马汽车的经销商苦不堪言。

所以，想要2025年不参加更加激烈的市场竞争，大概率是行不通的，除非他有比雷军更厉害的营销能力，要知道小米SU7在上市之初也是迫于竞争激烈的市场环境，选择21.59万元的起售价，造成了小米汽车现在单车亏损超6万元的局面。

车德钢总结：

对于汽车市场的竞争越来越严重，各大车企那是绞尽脑汁地想办法，怎么能既避免价格战，又可以赢得这场竞争。但是事情有两面性，车企的竞争越激烈，对于消费者来说，就更加有利，大家就可以在不提高预算的前提下，买到性价比更高的车型。当然在买车时，大家也要擦亮眼睛，汽车市场竞争严重，谁也不知道哪家车企会成为下一个威马汽车。