都号称是AI汽车，极越07和小鹏P7+怎么选？

摘要： 对拜仁来讲新赛季的表现是相对不俗的虽然欧冠赛事被爆冷不过开赛后的整体发挥还是在线的新帅的孔帕尼确实是有自己的思路及独到见解他对拜仁塑造确实有成功的可能激活了基米希给于帕梅卡诺金玟哉...

对拜仁来讲，新赛季的表现是相对不俗的，虽然欧冠赛事被爆冷，不过开赛后的整体发挥还是在线的，新帅的孔帕尼确实是有自己的思路，及独到见解，他对拜仁塑造确实有成功的可能。激活了基米希，给于帕梅卡诺金玟哉带....

10月14日，小鹏P7+正式开启预售，预售价为20.98万元起，将在11月上旬上市并开启交付，与不久前刚刚上市的极越07在价格、尺寸、智驾配置上与小鹏P7+几乎完全重合。

小鹏P7+与极越07也是目前国内车市中唯二的、采用视觉方案高阶智驾系统的车型，二者都具备高速和城区领航辅助能力，所以当“AI鹰眼”对上“ 阿波罗”，谁会更有优势？

从硬件上看，极越07和小鹏p7+都采用了2颗英伟达芯片、算力都是508TOPS，也都有12颗超声波雷达，但是极越07全系标配9颗毫米波雷达，而小鹏P7+全系只有3颗毫米波雷达。

在智能驾驶领域入局很早，并且已经有了多年的实践经验，成绩也相当不错。特别是萝卜快跑服务，已经在全国多个城市展开运营，积累了大量的实际操作数据。再加上阿波罗智驾系统经过了多次迭代升级，目前的阿波罗ASD代表了其顶尖的技术水平。而极越07作为首款搭载阿波罗高阶智能驾驶ASD系统的量产车，所以个人感觉极越07在感知和识别速度上相对会更有优势。

极越07的一大亮点是底盘系统，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，具备与生俱来的操控优势，拥有前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆 悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，以及每秒500次响应的实时阻尼可调减振系统。

其次，极越07的电池容量比小鹏P7+的要大，有100kwh，采用宁德时代的三元锂电池，而小鹏P7+电池采用的是磷酸铁锂电池，最大容量为76.3kwh。并且质保方面，极越07还支持终身整车及三电质保。

我们再来看一下尺寸方面，极越07的长宽高分别为4953/1989/1480mm,轴距为3013mm；小鹏P7+的长宽高分别5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。可以看出小鹏P7+长度和高度更有优势，极越07更宽，轴距略大，但在空间利用率上不如小鹏P7+灵活。

小鹏P7+的卖点是空间，优势是装载能力更强，何小鹏在发布会现场展示了这款车的装载能力，二排座椅放倒的况下，可装下33个20寸的行李箱，这样的空间属性比大多数SUV都要优秀。

并且，小鹏P7+全系800V高压 ，而极越07只有最高配是800V高压 ，价格也已经来到了29.99万，800V高压 在充电速度和效率上更具优势，对于经常需要长途驾驶的用户来说，这绝对是个加分项。

至于两款车内饰配置方面大家可以参考一下，小鹏P7+座舱布局与小鹏X9基本一致，主打简约科技风格。配备15.6英寸悬浮中控屏及10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P芯片。全车除后排中间位置外的4个座椅均配备加热、通风、 功能。后排还提供小桌板、8英寸娱乐控制屏。

极越07搭载35.6英寸6K巨幕能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能，搭载8295车机芯片和全新升级后的SIMO 2.0，可实现行业 唇动识别功能，采用星舰环抱氛围灯有188颗氛围灯，256种颜色、第五代U型方向盘，以及可升降的ROBO SOUND扬声器，具备7.1.2带天空声道的扬声器布局/16通道 功放/18高保真扬声器，其中包含低音炮、主驾头枕音响和尾门环绕扬声器等硬件。

写在最后：

在最关键的价格方面，极越07 指导价为20.99-29.99万元，小鹏P7+长续航Max版预售价为20.98万元，但这只是小鹏P7+的预售价，等上市时按照以往的惯例大概率还会有至少1万元的降幅，所以它价格也许会更占优势。