10万级的萤火虫，是蔚来的救星吗？

摘要： 古树是大自然的沉淀凝结了岁月的风霜雨露长在一方成为区域自然地标很多地方都有古树它们长势茁壮受到特别保护展示出强大的生命力像在武汉市蔡甸区星光大道花园街二路西侧附近就有一棵千年古银杏...

古树是大自然的沉淀，凝结了岁月的风霜雨露，长在一方，成为区域自然地标。很多地方都有古树，它们长势茁壮，受到特别保护，展示出强大的生命力，像在武汉市蔡甸区星光大道花园街二路西侧附近，就有一棵千年古银杏，它的树干高度超过20米，枝繁叶茂的状态像巨型遮阳伞。

文/土木

随着乐道品牌的上市，让越来越多的人感受到了“低价蔚来”的魅力，同时对于蔚来更便宜的第三品牌“萤火虫”充满了期待。

首先，根据目前曝光的信息，萤火虫的首款车型将是一款紧凑型SUV，外形设计类似于电动MINI Cooper和极氪X，走的是“小而精”的路线。

换而言之，萤火虫首款车在配置层面的表现不会弱，只是将价格打下来的 方法只有推出定位更入门的小型车、微型车了。电车通大胆猜测，萤火虫首款车的起售价可能会在18万元左右，但这还不是这款车的极限。

不过，仔细分析一下就会发现，18万元的价格其实是“买整车”的最终到手价，而是蔚来通过BaaS（电池租赁服务） 方案可以压低的购车门槛。也就是说，如果你选择租用电池，购车价确实能控制在13/4万元左右。

再来回顾新车的已知信息，从整体造型来看，新车前脸较为方正，两侧大灯组采用圆形设计，造型十分复古。车身侧面，新车采用掀背式车身结构，造型紧凑，为短前后悬设计，并配备18英寸轮圈，预计新车或定位紧凑型SUV车型。

另外，新车外部还装配了多个摄像头和传感器，预计将提供较高水平的驾驶辅助。车尾部分，新车尾门上方采用扰流板设计，两侧尾灯内部呈现出“Y”字母造型，整体视觉效果较为运动。

比较有意思的是，从“萤火虫”首车内饰谍照来看，它的车内居然配备了两块屏，包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏，甚至比乐道L60还多了一块屏。

该车方向盘则是蔚来家族经典的双色方向盘设计，方向盘粗壮，类似方形的设计，两侧的功能按键区尺寸不小。新车预计仍然采用怀挡设计，挡把看上去十分粗壮，有点像ID.3的设计。新车前风挡有着较大的倾角，后视镜部分还有一个三角窗。

从图片来看，萤火虫并未配备激光雷达硬件。不过 曾明确表示，萤火虫将支持高阶智驾，所以大概率会是纯视觉的方案。乐道L60的智驾硬件配置就是采用一颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素的高清摄像头、4个360度摄像头等感知设备，搭配NVIDIA O n-X芯片，支持高速和城市NOA。

借助乐道L60的技术积累，预计明年推出的萤火虫将在这一智能驾驶硬件和系统的运用上更加成熟。

换电是萤火虫在20万元以内精品小车市场的核心竞争力，从这个角度来说，那些已经成为蔚来车主的用户，在增购需求下，被萤火虫打动的可能性极高。而通过BaaS服务，蔚来萤火虫还可以将价格逼近至 art和MINI难以覆盖到的10万元门槛，这是一个明显优势。

写在最后：

以此来看，萤火虫肩负的使命要比乐道更重要，一是需要肩负蔚来攻坚10到15万级纯电车市场的重任，二是要确保蔚来利润和销量的基本盘，三则是要对换电技术起到极致推广的作用。不过究竟能不能 蔚来的燃眉之急，还是要等到上市后去评判了。