中国人开中国最强燃油车征战纽北：领克03+TCR CYAN成绩出炉

摘要： 我们知道丰田已经关闭了北美市场亚洲龙的生产线也就是说现款的亚洲龙已经成为了中国市场专属车型但这个专属可没给丰田带来多大福利根据数据显示国产亚洲龙的终端表现远不及凯美瑞即便它的定位高...

我们知道，丰田已经关闭了北美市场“亚洲龙”的生产线，也就是说，现款的“亚洲龙”已经成为了中国市场专属车型，但这个“专属”可没给丰田带来多大福利。根据数据显示，国产“亚洲龙”的终端表现远不及凯美瑞，即便它的定位高于后者。而不甘心的丰田最近又开始有新动作了！那就是丰田亚洲龙正式换代！目前已经有大量的定妆...

11月18日消息，随着小米SU7 Ultra原型车、仰望U9可量产车在纽北的圈速出炉，越来越多的中国用户对纽北感兴趣，那么除却以上两台新能源汽车，中国燃油车是否也能在这个赛道上大放异彩？

有着丰富赛道驾驶经验且每年都要在纽北 的车手、博主“键盘车神教教主”今年早些时候就将一台领克03+TCR CAYN运到了德国纽北赛道，于是在一个条件 适宜的开放日，他驾驶这辆车与一众保时捷跑车在赛道中同台竞技。

当然了，为了应对苛刻的赛道环境，尤其是素有“绿色地狱”之称的纽北赛道，必要的改装还是少不了的，不过这辆03+TCR CAYN也仅仅更换了雷登轮胎，迈拓刹车，VIWHEEL轮毂，AGT避震等国产改装件，并没有针对动力系统做优化。

最终一路超越3台慢车后，领克03+TCR CYAN跑出了7分39秒43的成绩，超越丰田SUPPRA、本田思域TYPE-R等，成为了该博主在纽北赛道中驾驶过的最速车型。

领克03+TCR CYAN搭载一台2.0T高功率发动机，最大可输出350马力，匹配8AT变速箱，并且取消了后排座椅，并支持选装防滚架，是一台真正为赛道而生的国产燃油跑车，其售价高达42.03万元。

值得一提的是，今年5月，2024TCR世界巡回赛第二站在摩洛哥落幕，中国车手马青骅一骑绝尘，驾驶中国赛车领克03 TCR一举夺冠，至此，领克累计4次获得TCR车队总冠军和2个年度车手冠军。