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摘要： 1、BBA中奔驰主要还是更加专注在场地赛，宝马虽然没有*参赛但很多组别里都有它的赛车，而奥迪Quattro曾经也是WRC冠军就算是标致雪铁龙冠军如麻，车迷心中最惦记的实际上还是斯巴...

1、BBA中奔驰主要还是更加专注在场地赛，宝马虽然没有*参赛但很多组别里都有它的赛车，而奥迪Quattro曾经也是WRC冠军就算是标致雪铁龙冠军如麻，车迷心中最惦记的实际上还是斯巴鲁翼豹WRX和三菱翼豪陆神，为何？你看看WRC赛场上夺冠的标致206。

2、易车讯 近日， 宝马M部门CEO#160Frank Van Meel在接受外媒采访时表示“尽管F1赛事越来越受欢迎，但我们对重返F1赛事没有野心”事实上，距离宝马索伯车队2009年退出F1赛事，已过去了13年同时Frank Van Meel给出了。

3、据内部人士称，虽然计划还未明确失败，但可能性已经几乎不存在，但奥迪通过收购现有车队进入F1的计划没有改变，其正与索伯车队和威廉姆斯车队进行谈判，此前两家车队都表示有兴趣与奥迪进行合作5月2日，大众汽车集团管理董事。

4、有意思的是，在谈到ELECT技术的研发背景时Misani对笔者透露，通过成为F1赛事的独家轮胎赞助商，倍耐力quot意外quot地获得了研发和测试电动汽车轮胎的新场景quot尽管F1看上去和电动车毫无关系，但他们之间面临的很多挑战是类似的quot 首当其冲的，是F1。

5、作为全球第四大轮胎制造商，马牌轮胎以超强的可靠性和低噪音噪音甚至低于米其林而得到了众多高端汽车品牌的青睐，奥迪A8，宝马750，保时捷卡宴基本上采用的都是马牌，另外马牌优秀的排水性能使车辆在湿滑路面依旧能保持很高的制动性能和稳定性。

6、赔钱的买卖为啥要做这是因为旗下一台超跑可以表现品牌造车的最高水平，还可以拥有广告效益，更可贵的是可以作为车迷心中的精神寄托和梦想再者，宝马集团因为相比奥迪的母公司大众集团，和各个领域都有所涉及的戴姆勒集团。

7、第三，FIA GT没有像F1领域的Ferrari那样影响力过大的厂商参与这就是Lamborghini不搞F1的主要原因事实上BMWTOYOTAHonda退出F1BMW重回DTMPorsche重回LMP也是一样的原因，追根到底还是利益。

8、保时捷包揽f1的时候奥迪在哪呢，连个拿得出手的车都没有，宝马根萨博有一拼，除了奔驰，这也就是很多人不解，宝马奥迪都有很多好的数据，为什么奔驰总似乎高一头，在世界范围来看跟保时捷是一个档次 我也没办法。