波音麻烦不断，大罢工影响生产，信用评级面临被降至“垃圾级”风险

摘要： 本文由半导体产业纵横编译自这些举措旨在减少欧洲对美国和亚洲芯片制造商的依赖欧盟大力投资于利用开源架构实现芯片独立性的举波音公司遭遇了年来的首次大规模导致其最畅销的和喷气式飞机被迫停...

本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）编译自eetimes 这些举措旨在减少欧洲对美国和亚洲芯片制造商的依赖。 欧盟大力投资于利用 RISC-V 开源架构实现芯片独立性的举....

波音公司遭遇了16年来的首次大规模 ，导致其最畅销的737、777和767喷气式飞机被迫停产，进一步打击了本已陷入困境的波音。

这场 始于美东时间9月13日周五 ，数千名机械师在拒绝了工会领导与波音高管之间达成的劳工协议后，停止了工作。

该协议提议在四年内总计为工人加薪25%。但该协议未能满足工会成员要求的四年内加薪40%的预期，因此波音工会成员16年来首次拒绝工会领导人推荐的合同。

他们对新合同的不满主要集中在起薪和福利上。许多员工认为，考虑到过去十年工资增长停滞，而生活成本却在不断上涨，合同中提议的加薪幅度远远不够。

一位员工指出，新合同提议的起薪为每小时21美元，这与当地汉堡连锁店Dick's D ve-In的起薪相当，而后者还为员工提供健康保险和401(k)退休金匹配计划。这位员工讽刺地说：“你翻汉堡都能赚更多钱。”

波音面临现金流恶化、信用评级下调风险

对波音来说无疑雪上加霜。

其一，波音会面临延产问题。西雅图是波音的历史发源地，也是其最大的生产中心。除了生产737飞机，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工厂制造777和767型号的飞机。 可能会打乱这些工厂的生产计划，并影响更广泛的供应链，导致原本精细运作的生产体系陷入混乱，加剧飞机短缺问题。

其二， 会加剧波音现金流恶化。工会员工上一次签订劳资协议是在2008年，那次谈判导致了长达57天的 ，每天给波音造成约1亿美元的损失。而据TD Cowen分析师Cai von Rumohr估计，如果此次 持续50天，类似于之前的 ，波音的现金流将损失30亿到35亿美元。波音在今年1月的 斯加航空事故后，已经陷入了现金流紧张和债务增加的困境，波音还背负着450亿美元的巨额债务。

其三，波音面临下调风险。穆迪将置于下调观察名单， 可能会使其下调波音信用评级至 级。在周五的声明中表示，正在评估波音的评级是否会被下调，并将考虑 的持续时间、对现金流的影响，以及波音可能采取的筹集资金措施，以增强流动性。此前，波音的无担保债务评级自4月以来一直保持在穆迪评级的Baa3。

波音一直在努力保住投资级评级，如果波音的信用评级被降到“ 级”，它的借贷成本将上升，这对于目前正努力扭转商业和国防业务的波音来说，无疑是雪上加霜。波音还在一些国防合同上亏钱，太空业务也因为延期和成本超支问题受挫。根据穆迪的数据，波音在2025年有40亿美元的债务到期，2026年还有80亿美元到期。

如果波音的信用评级被降到“ 级”，还会带来其他财务影响，比如愿意购买波音债务的投资者会减少。一般需要有两家评级机构将公司的评级降到投机级（ 级），它的债务才会被从指数中移除，不再被视为高质量的债务。

但信用评级机构Fitch（惠誉）在周五表示，波音的投资级评级因 问题面临“有限的缓冲空间”。与穆迪一样，也将波音的评级维持在比投机级（ 级）高出一档的水平。同样的情况也适用于标准普尔（S&P），他们将波音评级为BBB-，这是投资级的 级别。

波音的首席财务官B an West在摩根士丹利会议上对分析师表示，公司正在考虑采取必要措施来加强财务状况。他说，波音正在评估资本结构，以确保能够在未来18个月内偿还到期债务。

West还表示：“我们仍然致力于谨慎管理资产负债表，我们的优先任务是保持投资级信用评级。”意思是，波音会尽量采取行动保住它的投资级评级，以避免更高的借贷成本。

受此影响，波音股价周五盘中一度跌超4.1%。

员工对起薪和福利表示不满

工会领导表示，国际机械师和航空工人协会（IAMAW）中有94%的成员投票反对该合同，96%的成员投票支持 。工会官员还表示，他们将寻求重新与公司进行谈判。

波音质量检查员Marcus Amador在离开位于华盛顿州伦顿市的波音737制造工厂后表示：“我们认为我们要求的并不过分，自上次劳资协议以来已经16年了。”

波音公司财务总监B an West在投资者会议上表示，公司正在制定新的合同提议，以 工会的担忧。他警告说， 可能会“危及我们的复苏”，并透露公司目前正在尽可能地节约现金。首席执行官Kelly Ortberg上周访问了工厂，听取员工的反馈，并强调重建与员工和工会的信任关系是公司的当务之急。