欧洲电池公司Northvolt破产：曾估值200亿美元创始人与雷军有交集
摘要：
在世界足坛的历史长河中罗纳尔多和罗无疑是最耀眼的两颗明星近日西班牙媒体阿斯报发布了一组数据对比了这两位传奇球员的职业生涯表现罗纳尔多罗纳尔多巴西罗纳尔多以其无与伦比的速度和射门能力... 在世界足坛的历史长河中，罗纳尔多和C罗无疑是最耀眼的两颗明星。近日，西班牙媒体《阿斯报》发布了一组数据，对比了这两位传奇球员的职业生涯表现。罗纳尔多罗纳尔多（巴西）罗纳尔多，以其无与伦比的速度和射门能力被誉为“外星人”。他的职业生涯共参加了603场比赛，攻入399个进球，贡献了27次助攻，并赢得了18个奖杯。...
雷递网 雷建平 11月25日
瑞典初创公司Northvolt AB日前在美国宣布申请破产保护，Northvolt AB现在面临重组任务，第11章为公司提供了资金，使其专注于运营改进和支持客户，同时允许重组、改组和融资以确保长期的竞争地位。
Northvolt AB的破产，一方面是自身烧钱太迅猛，另一方面是，2024年6月，宝马公司取消了给Northvolt AB的一笔数十亿美元的订单。不到6个月之后，Northvolt AB就不得不申请破产。
尽管Northvolt AB竭尽全力保持，但随着德国汽车行业陷入自身危机，Northvolt AB的订单正在枯竭。Northvolt AB通过缩减扩张计划和裁员来应对收入损失。当最后一次应急计划失败时，投入 100 亿美元的投资者发现只剩下3000万美元的现金。
Northvolt AB拥有众多大名鼎鼎的投资者，除了宝马和大众汽车，其中，大众汽车是 Northvolt 的最大投资者。Northvolt的其他主要投资者还包括高盛的资产管理部门、丹麦最大的养老基金 ATP、Baillie Gifford & Co. 基金和一些瑞典实体。
创始人辞去CEO
Northvolt宣布破产的的同时，Northvolt创始人、CEO Peter Carlsson辞去首席执行官一职。他仍然是董事会成员，并担任公司的高级顾问。
Peter Carlsson曾是特斯拉副总裁，是马斯克的核心管理层成员。2013年，雷军到访时，Peter Carlsson还曾出面接待，并与合影。
2016年Northvolt成立以来，Peter Carlsson一直领导 Northvolt，他与他人共同创立了 Northvolt，其使命是通过创建欧洲电池生产的先驱来推动可持续能源 方案。Northvolt Ett是 家真正意义上的欧洲电池 工厂，可以大规模地为客户提供服务。
Northvolt Labs是欧洲电池研发的中心，Northvolt正在德国海德和加拿大蒙特利尔建设设施，以满足西方经济体中一个新的行业的需求。
Peter Carlsson说：“今天对 Northvolt 以及我个人来说都是一个重要的新阶段。第 11 章申请允许公司在一段时期内进行重组，在履行客户和供应商承诺的同时加快运营，并最终为长期发展做好准备。这对我来说是移交给下一代领导者的好时机。”
Northvolt临时董事会 Tom Johnstone 评论道：“我们 感谢 Peter 的远见和奉献精神，他将 Northvolt 从一个前所未有的想法打造成为欧洲电池制造冠军。Peter 的观点将继续使 Northvolt 受益，作为高级顾问和董事会成员，而新领导层将带领公司进入下一阶段。”
Northvolt领导层将由首席财务官Pia Aaltonen-Forsell和Cells总裁M thias Arleth组成，后者将担任首席运营官。在首席重组官Scott Millar的支持下，他们将共同领导 Northvolt。新任首席执行官的搜寻工作已经开始。
Tom Johnstone补充道：“我很高兴 Northvolt 领导层的两位新成员将共同领导下一阶段的运营改进、增强客户关注度和财务重组。”
曾估值200亿美元
分析认为，Northvolt对外界形势存在严重误判。
一年前，Peter Carlsson还在吹捧Northvolt是可能的IPO候选人。当时，外界分析，Northvolt的估值可能高达200亿美元。
一位基金代表表示，他们对Northvolt挥霍数十亿美元的速度感到震惊。就在2024年7月，这位投资者还对获得回报充满信心，但在8月初，在接到 Northvolt 一位所有者的电话后，情况发生了变化，这位所有者警告说，这家电池制造商可能会在9月份耗尽现金。
这位投资者表示，延误的规模以及建筑预算和建设项目的糟糕程度仍未得到公布，他讲述了如何使用Excel模型和幻灯片来掩盖金库已经变得多么空虚。
Northvolt的IPO一再推迟，自身面临着难以提高产量的问题，Northvolt不太可能在 2026 年之前生产出宝马所需的电池量——此前一年，前代车型将逐步淘汰，距离原定目标日期已过去近三年。
这也导致宝马撤回了其20亿欧元（21亿美元）的合同，该合同将为i4轿车和iX运动型多用途车等电动汽车配备设备。同期，股权融资未能完成意味着1月份宣布的50亿美元绿色 仍被冻结。
当前，欧洲的汽车巨头大众汽车正面临着越来越大的压力。随着欧洲电动汽车销售停滞不前，利润丰厚的中国业务萎靡不振，大众呼吁在德国史无前例地关闭工厂，对Northvolt自然就鞭长莫及。
Peter Carlsson说，“在 一轮融资中，大众基本上告诉我们，他们无法继续为我们融资。”
根据破产法庭文件，Northvolt的债务包括大众提供的3.3亿美元可转换 ，该 将于2025年12月到期。为了安抚投资者，Northvolt取消了其位于瑞典北部谢莱夫特奥的主要工厂的扩建计划，并于 10 月更换了工厂经理。但Peter Carlsson承认他行动太慢了。“我应该早点踩下一些扩张路线的刹车。”
与大众汽车的关系仍在继续。Northvolt还将获得约 1.45 亿美元的现金抵押。在德国和加拿大建设中的电池厂没有被列入破产名单，不过Northvolt表示这些项目将被推迟。
实际上，Northvolt破产背后，还有一个很核心的原因是，欧洲的人力成本高企，且新能源电池配套体系很不成熟，与中国相比，Northvolt要想发展，成本会很高。
路特斯CEO冯擎峰近期就对雷递网表示，燃油时代的产业链在欧洲，纯电时代的产业链在中国。配套体系的发展 重要，例如现在中国在电池各方面遥遥领先，所以目前中国的电动化产业链都发展起来了。
如今，在中国已经不再有里程焦虑，例如到乡村，小饭店门口都挂上了充电桩，客人在饭店吃饭的时候，电动车在门口一停，一挂一冲，饭店还能通过充电桩赚钱。而欧洲这方面与中国相比存在太大产业 。
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